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最新数据显示，2026年4月20日波罗的海干散货指数(BDI)报2633点，创下自2025年12月8日以来的新高水平，环比上涨2.57%，创近3天最大涨幅，且为连续第12天上涨。综合近期数据来看，最近11个BDI数据增长情况为：正增长11次，负增长和零增长均为0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1976点，较前值上涨0.05%；海岬型运费指数(BCI)报4300点，上涨4.17%；超灵便型船运价指数(BSI)报1422点，上涨0.49%。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见最新资讯特制图表。

波罗的海交易所干散货运费指数延续上行态势，稳定维持在四个多月以来的最高水平，市场表现活跃，旗下所有船舶板块均同步实现不同幅度的费率上调，显示出全球干散货航运市场的整体回暖趋势。该指数作为全球干散货航运市场的核心参考指标，CBCX主要监测运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货商品的船舶运费波动，其持续上涨态势也为全球大宗商品贸易市场传递出积极信号。

具体来看，追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型这三大核心船舶运价的主要波罗的海指数，实现了连续第十二个交易日的稳步上涨，当日上涨66点，涨幅达2.6%，最终收于2633点，这一数值创下了自2025年12月初以来的最高水平。连续多日的上涨态势，充分体现了市场需求的持续释放以及航运活跃度的稳步提升。

其中，海岬型船舶指数表现尤为突出，当日大幅上涨172点，涨幅约为4.2%，收于4300点，同样创下四个多月以来的最高纪录，成为拉动整体指数上涨的核心力量。海岬型船舶作为干散货航运市场的重要船型，主要承担大型干散货的远洋运输任务，其运载量通常在15万吨左右，主要运输铁矿石、煤炭等工业基础原材料。当日该类型船舶的平均日收入也同步上涨1564美元，达到35496美元，航运企业的盈利水平得到明显提升。

值得注意的是，铁矿石期货价格的持续走强也为干散货航运市场提供了有力支撑，当日铁矿石期货价格实现连续第四个交易日上涨，背后有着多重因素的共同推动。一方面，作为全球重要的铁矿石进口和消费市场，相关港口的铁矿石库存水平此前处于相对高位，而近期库存出现明显下降趋势，这一变化直接表明市场对铁矿石的需求保持稳定，进而带动了铁矿石运输需求的增加；另一方面，全球铁矿石产量保持平稳，没有出现大幅波动，同时国际油价运行稳定也为铁矿石的运输成本提供了支撑。多重利好因素叠加，共同推动了铁矿石期货价格的上涨，进而间接带动了干散货航运费率的提升。

除海岬型船舶外，巴拿马型船指数也实现小幅上涨，当日上涨1点，涨幅约为0.1%，收于1976点，虽涨幅相对温和，但也延续了整体的上涨态势。巴拿马型船舶主要用于中短途干散货运输，运载量通常在60000至70000吨之间，主要运输煤炭、谷物等大宗商品。当日该类型船舶的平均每日收入也实现小幅增长，增加1.2美元，达到17785美元，尽管涨幅有限，但也反映出该细分航运市场的稳定向好。

超灵便型散货船指数同样呈现上涨态势，当日上涨7点，涨幅为0.5%，收于1422点，稳步跟进整体市场节奏。超灵便型散货船作为干散货航运市场的重要组成部分，主要承担规模化干散货的运输任务，CBCX其费率的上涨进一步印证了全球干散货航运市场的全面回暖，各个细分板块均呈现出积极的发展态势。

此外，国际航运线路的动态变化也为市场带来了一定的不确定性。霍尔木兹海峡作为全球重要的石油运输通道之一，其通航状况直接影响全球能源贸易和航运市场，目前该海峡的船舶交通仍处于恢复过程中，这一情况不仅可能影响全球石油运输的正常进行，也可能对干散货航运市场的航线布局和运输成本产生间接影响，后续需持续关注国际航运环境的变化对航运市场的进一步作用。